«Грозный», «Храбрый», «Громобой», «Беспощадный» — эти имена кораблей русского и советского флотов должны были внушать гордость морякам и рождать страх у неприятеля. Встречались, однако, такие имена, которые могли вызвать лишь недоумение или улыбку.
«Три рюмки»
Царь Петр I нередко с юмором подходил к вопросу выбора имен для кораблей созданного им военно-морского флота. Так, один из баркалонов (парусно-гребное военное судно) он окрестил «Тремя рюмками», предположительно в честь многочисленных пиров и застолий, которые он так любил устраивать.
36-пушечный корабль, чьим девизом стала фраза «Держи во всех делах меру», был достроен к 1700 году. Его долго готовили к выходу в Азовское море, но этого по неизвестным причинам так и не произошло. «Три рюмки» долго гнил на реке Дон, пока в 1710 году его наконец не разобрали.
«Пивоносец» и «Виноносец»
Николай Добровольский/Центральный военно-морской музей
Несмотря на свои характерные имена, «Пивоносец» и «Виноносец» занимались вовсе не развозом горячительных напитков. В ходе Северной войны против Швеции они первоначально использовались как транспортные суда, а в 1705 году были переделаны в бомбардирские корабли для обстрела приморских крепостей и береговых укреплений противника.
Забавные имена для своих кораблей Петр I в данном случае придумал не сам, а позаимствовал у своих учителей в морском деле — голландцев.
«Не тронь меня»
Это необычное имя носил целый ряд линейных кораблей, построенных в период с 1725 года по 1832 год. С предостережением врагу оно, однако, никакой связи не имело.
Корабли были названы так в честь евангельского сюжета, описывающего первое после Воскресения явление Иисуса Христа Марии Магдалине. Спаситель тогда произнес: «Не прикасайся ко Мне, ибо Я еще не восшел к Отцу Моему; а иди к братьям Моим и скажи им: восхожу к Отцу Моему и Отцу вашему, и к Богу Моему и Богу вашему» (Ин. 20:17).
В 1864 году на воду была спущена броненосная плавучая батарея «Не тронь меня», больше сорока лет прослужившая в составе Балтийского флота, а в 1908 году переделанная в сухогрузную баржу. Свой путь судно завершило в ходе Великой Отечественной войны, затонув на Неве во время блокады Ленинграда.
Архивное фото
Удивительно, но библейское имя «Не тронь меня!» носила также плавучая зенитная батарея советского Черноморского флота, оборонявшая в 1941-1942 годах Севастополь. В данном случае, однако, имя выбрали не как отсылку к евангельскому сюжету, но как дань уважения одноименным кораблям русского императорского флота и особенно служившей на Балтике броненосной плавучей батареи.
«Крикун»
Построенный в Ньюкасле в 1857 году колесный пароход «Крикун» служил на русском Черноморском флоте не только как буксир, но и как военный корабль. Для этого в ходе русско-турецкой войны 1877-1878 года на него установили два 4-фунтовых орудия.
Судьбоносным и трагическим местом в жизни «Крикуна» стал крымский мыс Ак-Бурун. Именно здесь в 1861 году пароход прославился, спасая экипаж с потерпевшего крушение пароходофрегата «Херсонес». Здесь же 26 апреля 1878 года он уже сам налетел на камни и затонул.
«Шутка»
Первоначально построенный в 1871 году паровой катер «Шутка» предназначался для речных прогулок цесаревича — будущего императора Александра III. Однако заниматься ему в итоге пришлось отнюдь не шуточными вещами.
Накануне русско-турецкой войны 1877-1878 годов Александр передал его в распоряжение Российского императорского флота и в ходе разразившегося вскоре военного конфликта «Шутка» действовала в качестве минного катера.
8 июня 1877 года катер прикрывал постановку минных заграждений в районе острова Мечка на Дунае, необходимых для защиты переправы русской армии через реку. Когда у острова внезапно появился турецкий пароход «Эрекли», «Шутка» тотчас устремилась к нему и атаковала противника шестовой миной — зарядом взрывчатого вещества, расположенного на конце длинного шеста.
Andrew Shiva (CC BY-SA 4.0)
Несмотря на то, что мина так и не взорвалась, напуганный турецкий пароход тотчас же ретировался. Капитан катера Николай Скрыдлов был удостоен за свой подвиг ордена Святого Георгия 4-й степени.
«Микроб»
В 1897 году в форте «Александр I» на искусственном острове в Финском заливе, прикрывающем подходы к столице Российской империи Санкт-Петербургу, открыли чумную лабораторию. Уединенный форт стал идеальным местом для создания и производства вакцины и иммунной сыворотки против опасной болезни.
Связь форта, ставшего впоследствии известным как «Чумной», с внешним миром осуществлялась с помощью небольшого парохода, получившего очень подходящее в тех условиях имя — «Микроб». Зимой врачи добирались до «большой земли» на санях.