Легендарные советские автомобили на международных автосалонах (ФОТО)

Фото предоставлены автомобильным историческим обществом gorkyclassic.ru
СССР почти никогда не выставлял свои машины на зарубежных выставках. Мы собрали редкие случаи, когда он это все-таки делал.

 1. Брюссель 1958

Самое удачное советское выступление на международных автомобильных салонах было в Брюсселе в 1958 году. Тогда легендарная Волга ГАЗ-21 получила Гран При мотор-шоу.

2. Брюссель 1958

Там же в Брюсселе был выставлен и флагман Горьковского автозавода – Чайка ГАЗ -13. Несмотря на то что Чайки не продавались в странах капиталистического лагеря,  на выставках ее использовали в качестве «шоустоппера».

3. Лондон 1960

В Лондоне в 1960 совесткие автостроители удивили европейцев крупными формами и проамериканским дизайном выставленных машин. На фоне крайне скромных Жуков и Мини наши Волги и Москвичи выглядели очень солидно.

4. Лейпциг 1960

На кадре с лейпцигской выставке хорошо видно, что советские заводы обычно выставлялись за рубежом только одним блоком. Массовые Москвичи, крупные Волги, роскошные Чайки и лимузины ЗИЛ стояли не просто рядом друг с другом, но и с велосипедами Украина и мопедами Карпаты.

5. Лондон 1968

В конце 60-х Советскому Союзу была очень нужна валюта, поэтому в Европе пытались продать даже Запорожцы ЗАЗ-966. Эти шумные и тесные малолитражки даже внутри СССР не котировались, но для экспортных рынков ЗАЗам придумали красивое имя - Ялта.

6. Париж 1971

Выставляя на выставке в Париже Москвич-427, неплохо продаваемый в Европе универсал, СССР последовал веяниям европейской сексуальной революции.

7. Нью-Йорк 1973

Так как СССР купил лицензию на выпуск автомобилей Лада у итальянского Фиата, продавать их в Европе сначала было запрещено. Жигули выставили на выставке с США, где их представляли девушки в соболиных бикини.

Было интересно? Тогда подпишитесь на страницу Russia Beyond на фейсбуке
А вот еще

Наш сайт использует куки. Нажмите сюда , чтобы узнать больше об этом.

Согласен